|
Λεπτομέρειες:
|
|
| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα: | MOPAAFR |
| Πιστοποίηση: | TS16949 |
| Αριθμό μοντέλου: | 48640-3DN1A, 48520-3DN1A |
| Έγγραφο: | 48640-3DN1ALH, 48520-3DN1A ...RH.pdf |
|
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
|
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 10 τεμ |
| Τιμή: | whole price |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Καφέ κουτί |
| Χρόνος παράδοσης: | 5-8 εργάσιμες ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,Money Gram |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 35000PCS-40000PCS/μήνα |
|
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
| Σκοπός: | για αντικατάσταση/επισκευή | Όνομα προϊόντος: | Ακρόμπαρο |
|---|---|---|---|
| Κατάσταση: | Ολοκαίνουργος | Τύπος συσκευασίας: | ατομικό χαρτοκιβώτιο |
| Επιφανειακή Επίστρωση: | Αντισκωριακή επίστρωση λαδιού | Εγγύηση: | 6-12 μηνών |
| Επισημαίνω: | Τμήματα ανάρτησης τιμονιού Nissan Sylphy,Συσκευές διεύθυνσης Nissan Tiida,Β17 C12 ανάρτηση διεύθυνσης με εγγύηση |
||
Περιγραφή προϊόντων
| Άρθρο | Περιγραφή |
|---|---|
| Λειτουργία προϊόντος | Το άκρο της ράβδου δέσμευσης συνδέει το ράφι διεύθυνσης με τη γροθιά διεύθυνσης, μετατρέποντας την περιστροφική κίνηση του τροχού διεύθυνσης στην γωνία διεύθυνσης των τροχών.Είναι ένα κρίσιμο συστατικό του συστήματος σύνδεσης διεύθυνσης. |
| Συχνά Λάθη | Η φθορά της σφαιρικής σύνδεσης μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολικό παιχνίδι στο τιμόνι, σε σύρση/συρρίκνωση του οχήματος προς τη μία πλευρά, σε μη φυσιολογική φθορά των ελαστικών και σε θορύβους κρούσματος/σφυρίχματος από το σασί κατά τη διάρκεια της οδήγησης. |
| Χρονοδιάγραμμα αντικατάστασης | Η αντικατάσταση απαιτείται άμεσα όταν ανιχνεύεται ελεύθερη λειτουργία του τιμονιού, ακούγεται ένας θόρυβος "κλονκ" από την ανάρτηση ή παρατηρούνται ακανόνιστα πρότυπα φθοράς των ελαστικών. |
| Σύσταση για την αντικατάσταση ζεύγους | Εάν ένα άκρο ράβδου δέσμης απαιτεί αντικατάσταση λόγω φθοράς,συνιστάται να αντικαθίστανται ταυτόχρονα η αριστερή και η δεξιά πλευρά (48640-3DN1A + 48520-3DN1A) για να εξασφαλίζεται σταθερή ακρίβεια του τιμονιού και ομοιόμορφη φθορά των ελαστικών. |
| Προσαρμογή τροχών | Μετά την αντικατάσταση της άκρης της ράβδου δέσμευσης, είναι υποχρεωτική πλήρης ευθυγράμμιση των τροχών (4-τροχιάς ευθυγράμμιση) για να επαναπροσαρμοστεί η γωνία του δακτύλου στα εργοστασιακά προδιαγραφές και να αποφευχθεί η πρόωρη ή άνιση φθορά των ελαστικών. |
| Συμβουλές εγκατάστασης | Η επαγγελματική εγκατάσταση από εξειδικευμένο τεχνικό αυτοκινήτων συνιστάται έντονα. |
Εάν μια πλευρά απαιτεί αντικατάσταση λόγω φθοράς, συνιστάται να αντικατασταθούν ταυτόχρονα και τα δύο αριστερά και τα δεξιά άκρα της ράβδου δέσμευσης (48640-3DN1A + 48520-3DN1A).Αυτό εξασφαλίζει ισορροπημένη αντίδραση της διεύθυνσης, σταθερή φθορά των ελαστικών και αποφεύγεται η επανάληψη του κόστους εργασίας καθώς η υπόλοιπη πλευρά πιθανότατα θα αποτύχει εντός παρόμοιου χρονικού διαστήματος λόγω συγκρίσιμης χρήσης και χιλιόμετρας.
Μετά την αντικατάσταση της άκρης της ράβδου δέσμευσης, είναι υποχρεωτική πλήρης ευθυγράμμιση των τεσσάρων τροχών για να επαναπροσαρμοστεί η γωνία του μπροστινού δακτύλου των ποδιών στις προδιαγραφές του κατασκευαστή.και άνιση φθορά των ελαστικών, διακυβεύεται η σταθερότητα σε ευθεία γραμμή και τα κακά χαρακτηριστικά διαχείρισης.
Η συσκευασία και η κατάσταση του προϊόντος
| Άρθρο | Περιγραφή |
|---|---|
| Μέθοδος συσκευασίας | Κάθε άκρο της ράβδου δέσμης συσκευάζεται σε ένα ξεχωριστό κουτί με προστατευτικό στρώμα αφρού στο εσωτερικό για να διασφαλιστεί ότι η επιφάνεια της κωνικής γωνίας της σφαίρας παραμένει ακατάστατη κατά τη διάρκεια της μεταφοράς. |
| Κατάσταση του προϊόντος | Παρακαλούμε σημειώστε ότι η ελαφριά επικάλυψη με αντιτριβικό λάδι στην επιφάνεια είναι φυσιολογική και δεν δείχνει κανένα ελάττωμα. |
Εισάγετε το μήνυμά σας