55562793 μηχανών συγχρονισμού κάλυψης στολισμάτων μπροστινή κάλυψη μηχανών της GM συνελεύσεων μπροστινή

Περιγραφή προϊόντων

55562793 ΜΠΡΟΣΤΙΝΗ ΣΥΝΈΛΕΥΣΗ ΣΤΟΛΙΣΜΆΤΩΝ ΤΗΣ GM ΣΤΟΛΙΣΜΑΤΩΝ ΚΑΛΥΨΗΣ ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΥ ΜΗΧΑΝΩΝ.

Αυτό το στόλισμα είναι 100% κατάλληλο για τα αυτοκίνητα Opel/Vauxhall. Αποτελείται από τα υλικά κορυφαίας ποιότητας, και έχει όχι μόνο περασμένες τις δοκιμές όλων των κατασκευαστών, αλλά και τον περασμένο ποιοτικό έλεγχο General Motors, και πρέπει να υπομείνει τους σκληρούς οδικούς όρους για πολύ καιρό.

Αυτό το μέρος είναι ένα στόλισμα, μπροστινή κάλυψη μηχανών, κατάλληλη για Chevrolet, Buick, Opel, και τα αυτοκίνητα Vauxhall. Από το 2011 ως το 2014, ίσχυσε σε Chevrolet ηχιτικό, Cruze, ηχιτικός, Trax και Cruze, Opel Astra J, Vauxhall Astra J, και Buick Encore στις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ευρώπη, και το Ηνωμένο Βασίλειο. Αυτό είναι ένα αληθινό μέρος General Motors με τον αριθμό μερών cOem 55562793 και τον αριθμό εξαρτήσεων Opel/Vauxhall: 638130.
χαρακτηριστικά συσκευασμένος στη λιανική συσκευασία ένα σύνολο ανά κομμάτι.

Εξάρτηση στολισμάτων εξέτασης Rebuilder μηχανών

Οι εξαρτήσεις περιλαμβάνουν όλα τα στολίσματα που απαιτούνται για μια πλήρη εξέταση μηχανών. Εισαγωγή κεφαλιών κυλίνδρων, εξάτμιση, κάλυψη βαλβίδων και τηγάνι πετρελαίου. κάλυψη συγχρονισμού, αντλία καυσίμων, θερμοστάτης, υδραντλία, και οπίσθια κύρια σφραγίδα. Για την αντικατάσταση OE, την οδό υψηλής επίδοσης, τη φυλή έλξης και την ωοειδή διαδρομή.

Πότε η συσκευασία εξέτασης μηχανών πρέπει να αντικατασταθεί;

Εάν η μηχανή σας καταναλώνει τα καύσιμα λόγω των φορεμένων δαχτυλιδιών εμβόλων ή των οδηγών βαλβίδων, ή η δύναμη μειώνεται λόγω των φτωχών δαχτυλιδιών εμβόλων και των σφραγίζοντας λοβών βαλβίδων. Ή η πίεση είναι πάρα πολύ χαμηλή, μια περιεκτική εξέταση μπορεί να απαιτηθεί.
Μπορείτε να επιλέξετε να χρησιμοποιήσετε μια νέα μηχανή ή να επανοικοδομήσετε τη μηχανή με τις εξαρτήσεις στολισμάτων εξέτασης και άλλα απαραίτητα μέρη.

Γιατί χρειάζεστε τις εξαρτήσεις στολισμάτων επανοικοδομήσεων;

Αυτά τα σύνολα σχεδιάζονται για να κερδίσουν χρήματα με το δόσιμο στον τεχνικό των ακριβών στολισμάτων που απαιτούνται για την εγκατάσταση ενός ήδη επισκευασμένου ή πλήρως συγκεντρωμένου κεφαλιού. Αυτές οι εξαρτήσεις δεν περιλαμβάνουν τις σφραγίδες μίσχων και αξόνων βαλβίδων, και οι ιδιοκτήτες ιδιωτικών αυτοκινήτων δεν θα αναγκαστούν να αγοράσουν τα περιττά μέρη.

Q&A
Q: Πώς παίρνω τα κεφάλια μακριά;
Α: Για να πάρετε τα κεφάλια μακριά, πρέπει να αφαιρέσετε οποιαδήποτε μέρη που είναι με τον τρόπο και αφαιρούν τα μπουλόνια. Να είστε βέβαιος να χαλαρώσει τα μπουλόνια σε μια συγκεκριμένη διαταγή (που είναι συγκεκριμένη για τη μηχανή σας), και μην τα χαλαρώστε μια περισσότερο από στροφή τετάρτων αμέσως έτσι δεν στρεβλώνετε το κεφάλι κυλίνδρων.

Q: Θα βλάψει για να ενυδατώσει τα κεφάλια για τον καθαρισμό ενώ οι βαλβίδες και τα ελατήρια είναι ακόμα συνημμένες;
Α: Θα φανταζόμουν ότι αυτό θα μπορούσε να βλάψει τις σφραγίδες βαλβίδων, αλλά τα ελατήρια, καθίσματα, υπηρέτες, βαλβίδες, και οι οδηγοί πρέπει όλοι να είναι λεπτοί.

Οδηγός εγκατάστασης:

Το επικεφαλής στόλισμα βρίσκεται μεταξύ του φραγμού μηχανών και του κεφαλιού κυλίνδρων ή των κεφαλιών σε μια μηχανή β-τύπων. Το στόλισμα λειτουργεί ως σφραγίδα που αποτρέπει τη διαδικασία καύσης από τη διαρροή στις μεταβάσεις ψυκτικού μέσου που περιβάλλουν κάθε κύλινδρο. Σε πολλές περιπτώσεις, σφραγίζει τις μεταβάσεις πετρελαίου από τις μεταβάσεις ψυκτικού μέσου έτσι τα ρευστά δεν αναμιγνύουν.
Λάβετε ένα εγχειρίδιο υπηρεσιών γιατί το αυτοκίνητό σας κάνει και διαμορφώνει. Θα περιλάβει βαθμιαία τις διαδικασίες με τις εικόνες που εξηγούν πώς να αντικαταστήσουν το επικεφαλής στόλισμά σας. Θα απαριθμήσει επίσης οποιαδήποτε ειδικά εργαλεία που μπορεί να χρειαστείτε.
Τα περισσότερα κεφάλια κυλίνδρων αποτελούνται από είτε το σίδηρο είτε ένα κράμα αργιλίου. Κάθε υλικό έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του από την άποψη της απόδοσης και της διάρκειας ζωής του οχήματός σας, αλλά το πιο σημαντικό, το αργίλιο είναι ένα μαλακότερο μέταλλο και μπορεί να είναι περισσότερη επιρρεπής σε ζημία στη διαδικασία καθαρισμού.

Τα κεφάλια αργιλίου είναι πολύ ελαφρύτερα από τους αυτούς σιδήρου, και σε βάρος και στο χρώμα. Τα ανοικτό γκρι κεφάλια είναι πιθανά φιαγμένα από αργίλιο ενώ τα σκοτεινότερα χρώματα μπορούν να δείξουν το σίδηρο. Ο σίδηρος είναι επιρρεπής σε οξύδωση, ενώ το αργίλιο δεν είναι. Εάν υπάρχουν σημάδια της σκουριάς επιφάνειας στα κεφάλια, αποτελούνται από το σίδηρο.
Ένας μαγνήτης δεν θα κολλήσει σε ένα κεφάλι κυλίνδρων αργιλίου, αλλά θα κολλήσει σε έναν σίδηρο ενός.

Η μηχανή RA18A Honda 06110-Rna-000 εγκαθιστά το σταυροδρόμι 2007 R16A R20A πολιτικό R18A1 06114-Rna-000 της Honda

Στοιχείο συμφωνιών
Κεφάλι καθορισμένο: 06110-raa-a01,06110-rba-e00,06110-rbb-000,06114-ppa-000
Κεφάλι κυλίνδρων: 12251-raa-004

Το στόλισμα 4G56 4M40 κεφαλιών κυλίνδρων μηχανών 4D56 MD302889 εγκαθιστά τη Mitsubishi Pajero ΙΙ aftermarket αυτόματη αντικατάσταση εξαρτήσεων στολισμάτων