MAZDA 323 200MM BJ2000 Δίσκος Πίεσης Συμπλέκτη, Δίσκος, Τακάκια

Περιγραφή προϊόντων

Κάλυμμα συμπλέκτη για τα ακόλουθα μοντέλα: MAZDA323

SUZUKI GRAND 1995 103 4 Κλειστό εκτός δρόμου όχημα 2005-2014

Αριθμός εργοστασίου
LuK 123 0516 10
EXEDY SZC559
DAIKIN SZC559
Αριθμός αναφοράς OE/OEM:
JT TE TD J20A AISIN KS053R EXEDY SZC559 HERTH+BUSS JAKOPARTS, J2108023 LUK 123051610 SUZUKI 22100-65J00 2210065J00000 TRIALLI, FR2401 FS2401 VALEO 802862 832033 VALEOPHC SZC31

NP300 30100-0W81A 250MM 1.4KG Patrol D22 4WD Cluth disc pad YD25
Patrol D22 QD32 4WD 2007
NISSAN NP300
NAVARA D40 YD25

Οδηγός αγοράς: NAVARA D40 YD25

Τακάκια συμπλέκτη ταιριάζουν: NISSAN NP300

30100-T8000 240MM Δίσκος συμπλέκτη Nissan Patrol W260 Nissan Navara pickup
Περισσότερα ανταλλακτικά Αναφορά:
Αριθμός εργοστασίου
NISSAN 30100-C7000
NISSAN 30100-C8261
NISSAN 30100-C7900
NISSAN 30100-F5594
NISSAN 30100-N4202
NISSAN 30100-V0700

Κιτ δίσκου και καλύμματος συμπλέκτη για Nissan Navara pickup 1985-1988. 

Κιτ πλακών συμπλέκτη για Nissan Patrol Station W260 1992-

Οδηγός αγοράς δίσκου συμπλέκτη για ιδιώτη:

Nissan Urvan Bus E24 1986-1997
Nissan Caravan Box E24 1986-1997
NISSAN URVAN 2.0 (E23B) 1952 64 4 Λεωφορείο 1982-1988
NISSAN URVAN 2.3 D (E23B) 2289 51 4 Λεωφορείο 1985-1988
NISSAN URVAN 2.3 D 2289 50 4 Κουτί 1982-1987
NISSAN NAVARA 2.4 i 4WD 2389 74 4 Pickup 1986-1992
NISSAN NAVARA 2.4 i 12V 2389 91 4 Pickup 1992-1998
NISSAN NAVARA 2.4 i 12V 4WD 2389 93 4 Pickup 1992-1998
NISSAN NAVARA 2.4 i 4WD 2389 88 4 Pickup 1998-2014
NISSAN NAVARA 2.4 i 2389 88 4 Pickup 1998-2014
NISSAN CARAVAN 2.0 1952 64 4 Κουτί 1987-1997
NISSAN PATROL Hardtop 2.8 2753 88 6 Κλειστό εκτός δρόμου όχημα 1986-1990
NISSAN URVAN 1.8 1809 59 4 Λεωφορείο 1982-1987

Nissan Terrano WD21 1986-1996

Δίσκος συμπλέκτη 31250-35190 για Toyota Hiace 2y3y Προμηθευτής δίσκου συμπλέκτη κινητήρα Κίνα
Υλικό/φινίρισμα: Χάλυβας
Μάρκα αυτοκινήτου:        ΓΙΑ TOYOTA HIACE
Παράδοση:          20-35 εργάσιμες ημέρες
Λιμάνι αποστολής: Guangzhou/Shenzhen
Όρος πληρωμής: T/T Western Union, Money Gram
Δυνατότητα προμήθειας: 10.000 τεμάχια/μήνα
Τιμή:             διαπραγματεύσιμη

Εμφάνιση υλικού τριβής:

Αξεσουάρ υλικού:

Τι γίνεται με το M.O.Q (Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας)

Ως συνήθως, χωρίς M.O.Q για ανταλλακτικά σε απόθεμα. Απλώς η τιμή διαφέρει λόγω της μικρής ή μεγάλης ποσότητας.
για την ανάπτυξη νέων μοντέλων, εξαρτάται από τα ανταλλακτικά, έχουμε το MOQ από 100-300τμχ.

Τι γίνεται με τον ποιοτικό έλεγχο;
Η εξαιρετικά αυτόματη γραμμή παραγωγής μας, τα αυτοματοποιημένα μηχανήματα παρέχουν ποιότητα και ποσότητα. Παράγουν προϊόντα με λιγότερα σφάλματα.
με άλλα πλεονεκτήματα όπως προηγμένο εξοπλισμό δοκιμών και επαγγελματική τεχνολογία.
100% έλεγχος ποιότητας πρώτης ύλης και ημικατεργασμένων εξαρτημάτων πριν από την παραγωγή.
100% δειγματοληπτική δοκιμή και επιβεβαίωση πριν από τη μαζική παραγωγή.

100% δοκιμή πριν από την αποστολή.

Σχετικές πληροφορίες αγοράς:

Δίσκος συμπλέκτη Ford με λειτουργία buffer.

Πλάκες και τακάκια συμπλέκτη για Συσκευή συμπλέκτη Hyundai με λειτουργία buffer.

Η συσκευή συμπλέκτη με λειτουργία buffer έχει ένα στρώμα απορρόφησης κραδασμών, το οποίο κάνει το όχημα πιο στιβαρό και ευέλικτο κατά την εκκίνηση, ξεπερνά τα προβλήματα του τρέμουλου του αυτοκινήτου και της εύκολης διακοπής λειτουργίας του κινητήρα και θα διαδραματίσει καλό προστατευτικό ρόλο στον κινητήρα και τη μετάδοση του οχήματος.
Η πλάκα συμπλέκτη είναι ένα είδος σύνθετου υλικού με τριβή ως κύρια λειτουργία και απαιτήσεις δομικής απόδοσης. Τα υλικά τριβής αυτοκινήτων χρησιμοποιούνται κυρίως για την κατασκευή τακακιών τριβής φρένων και πλακών συμπλέκτη. Αυτά τα υλικά τριβής χρησιμοποιούν κυρίως υλικά τριβής με βάση τον αμίαντο, με τις υψηλότερες και υψηλότερες απαιτήσεις προστασίας του περιβάλλοντος και ασφάλειας, την εμφάνιση ημιμεταλλικών υλικών τριβής, σύνθετων ινών τριβής, κεραμικών ινών τριβής.
Ο συμπλέκτης βρίσκεται συνήθως μεταξύ του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων και του άξονα εξόδου / γραναζιού του κινητήρα ή του κινητήρα.
Η εφαρμογή πίεσης στο πεντάλ του συμπλέκτη συμπιέζει τα ελατήρια της πλάκας πίεσης συστέλλοντάς το έτσι ώστε να απελευθερώνει τον δίσκο του συμπλέκτη από το σφόνδυλο. Αυτό διαχωρίζει τη δράση της κίνησης από τον κινητήρα ή τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων, επιτρέποντας ομαλές αλλαγές ταχυτήτων χωρίς τριβή ή σπάσιμο των γραναζιών.