Μπροστινός σωστός επιδρομέας αισθητήρων 89542-42060 ταχύτητας ABS της TOYOTA RAV4 2R

Περιγραφή προϊόντων

ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ 2017 ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΜΠΡΟΣΤΙΝΌΣ ΣΩΣΤΌΣ ΕΠΙΔΡΟΜΈΑΣ ΜΕΡΏΝ 89542-42060 ΑΙΣΘΗΤΉΡΩΝ ABS ΤΗΣ TOYOTA RAV4 2R

ΜΠΡΟΣΤΙΝΌ ΔΙΚΑΊΩΜΑ ΕΠΙΔΡΟΜΈΩΝ 89542-42060 ΤΑΚΤΟΠΟΙΗΣΕΩΝ RAV4

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ, ΕΧΕΙ ΤΟ ΑΠΟΘΕΜΑ ΓΙΑ ΤΗ ΣΠΕΙΡΟΕΙΔΗ ΑΝΟΙΞΗ ΡΟΛΟΓΙΩΝ ΚΑΛΩΔΙΩΝ, ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΕΛΑΤΕ ΣΕ ΕΠΑΦΉ ΜΕ ΤΙΣ ΗΠΑ.

<>

Συμπτώματα αποτυχίας αισθητήρων ABS (αντιμπλοκαριστικό φρενάροντας σύστημα):

Με τον καιρό, η έκθεση στα οδικά συντρίμμια και άλλες ακαθαρσίες μπορούν να αναγκάσουν τον αισθητήρα ABS για να αποτύχουν. Ο καθαρισμός και η επιθεώρηση των αισθητήρων στα διαστήματα που διευκρινίζονται στα εγχειρίδια χρηστών είναι ζωτικής σημασίας για τη βέλτιστη απόδοσή του. Μια από τις βασικές ενδείξεις ενός ελαττωματικού αισθητήρα ABS περιλαμβάνει το φωτισμό επάνω του φωτός ABS ή του φωτός ελέγχου έλξης στο ταμπλό του οχήματός σας. Τα συμπτώματα ενός κακού αισθητήρα ταχύτητας ροδών περιλαμβάνουν επίσης μια ιδιαίτερη απώλεια στην έλξη όταν οδηγείτε στους ολισθηρούς οδικούς όρους.

Πρόκειται να διαπιστωθεί ότι ο αισθητήρας ABS μπορεί όχι πάντα να είναι ο ένοχος η καλωδίωση ή οι συνδετήρες μπορεί επίσης να πάει κακή, αποτυχών να διαβιβάσει τα απαραίτητα σήματα ECM. Έτσι, πρίν ελέγχει και αντικαθιστά τον αισθητήρα ABS, είναι μια ορθή πρακτική να επιθεωρηθούν τα σχετικά συστατικά του και να εξακριβωθεί το σωστό μέρος που είναι ατελές.

Τα ABS (αντιμπλοκαριστικό φρενάροντας σύστημα): Τέσσερα σημαντικά συστατικά

Αισθητήρας ταχύτητας sensor/ABS:
Ο αισθητήρας ABS είναι αρμόδιος για τον έλεγχο της ταχύτητας κάθε ρόδας στο όχημα. Το στοιχείο στέλνεται στο ECU και οι πληροφορίες χρησιμοποιούνται για να διατάξουν τον υδραυλικό διαμορφωτή ελέγχου.
Βαλβίδες ABS:
Οι βαλβίδες είναι απαραίτητες για τη ρύθμιση της πίεσης αέρα στα φρένα όταν είναι το ABS στη δράση. Κάθε βαλβίδα βρίσκεται σε κάθε γραμμή φρένων που ελέγχεται από τα ABS. Οι βαλβίδες μπορούν να ανοίξουν σε τρεις διαμορφώσεις. Μπορεί να ανοίξει πλήρως για να επιτρέψει στην πίεση από τον κύριο κύλινδρο να μεταφερθεί άμεσα στους παχυμετρικούς διαβήτες φρένων. Η βαλβίδα μπορεί κοντά στο constrict να πιέσει μέσα στο σύστημα. Τέλος, αυτή η βαλβίδα μπορεί επίσης να ανοίξει στις μικρές αυξήσεις για να απελευθερώσει μερικές από την πίεση φρεναρίσματος.
Υδραυλική μονάδα ελέγχου (HCU):
Το HCU βρίσκεται χαρακτηριστικά στον κόλπο μηχανών. Λαμβάνει τα ηλεκτρονικά σήματα από την απελευθέρωση ECU είτε είτε εφαρμόζει την πίεση στα φρένα όταν προκαλείται το ABS. Μπορείτε να σκεφτείτε το HCU ως Διοικητικό Αξιωματικό στον τομέα. Ενεργεί μόνο επάνω στη διακριτικότητα των εγκεφάλων πίσω από την ολόκληρη λειτουργία.
Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU):
Οι εγκέφαλοι, το ECU είναι αρμόδιοι για τον υπολογισμό και την ερμηνεία των σημάτων από τους αισθητήρες ABS. Εάν το ECU ανιχνεύει μια ολίσθηση, διατάζει το HCU για να αυξήσει την υδραυλική πίεση ή για να παρακάμψει τη δύναμη πενταλιών συνολικά ανάλογα με τις υπάρχουσες συνθήκες οδήγησης.